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武汉市人民政府关于公布保留和调整的行政审批事项的决定

1、在此基础，经研究，决定我市市级实施行政审批事项240项、下放行政审批事项9项。 各区、各部门要认真做好取消、调整和保留的行政审批事项的落实和衔接工作。

2、年7月26日武汉市人民政府第144次常务会议审议通过 2011年7月27日武汉市人民政府令第221号公布 自公布之日起施行） 为进一步优化投资发展环境，市人民政府决定保留339项行政审批事项，下放和委托215项行政审批事项，调整135项行政审批事项，取消106项行政审批事项。

3、湖南省人民政府发布《关于公布取消、调整的行政审批项目和保留的行政许可项目目录的决定》，自发布之日起生效。该决定取消和调整了216项行政审批项目，其中取消131项，调整85项。同时，公布保留的行政许可项目共627项。

4、由法律、行政法规设定的行政许可项目，依法继续实施；对法律、行政法规以外的规范性文件设定，但确需保留且符合《中华人民共和国行政许可法》第十二条规定事项的行政审批项目，根据《中华人民共和国行政许可法》第十四条第二款的规定，现决定予以保留并设定行政许可，共500项。

5、此次公布保留并设定为行政许可的项目涉及食品药品监督管理的许可项目12项（见附件）。这是在前一阶段国务院改革行政审批制度，大幅度取消和调整行政审批项目的基础上，经严格审核和反复论证确定的。

6、各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：经研究论证，国务院决定，再取消和下放64项行政审批项目和18个子项。另建议取消和下放6项依据有关法律设立的行政审批项目，国务院将依照法定程序提请全国人民代表大会常务委员会修订相关法律规定。

汽车以旧换新是什么意思,换了还能拿国家补贴?

1、汽车以旧换新是指按照《汽车以旧换新实施细则》的要求，提前报废老旧汽车和“黄标车”，并换购新车的一项政策。这项政策由财政部和商务部于2009年7月13日正式发布，旨在促进汽车行业的可持续发展。根据《细则》，报废老旧汽车和“黄标车”的车主可以获得3000元至6000元的补贴。

2、汽车以旧换新政策是指在2009年7月13日，由国家财政部和商务部共同发布的《汽车以旧换新实施细则》。该政策旨在鼓励消费者淘汰老旧车辆，并购买新车，以促进汽车行业的健康发展。根据《细则》，符合条件的车辆可以享受3000元至6000元的补贴。这些条件包括车辆的类型和报废与购车的时间要求。

3、汽车以旧换新补贴政策是国家为鼓励老旧汽车淘汰、促进新车消费的一项政策。符合条件的消费者，在交出旧车并购买新汽车时，可以获得一定金额的补贴。 政策背景：汽车以旧换新补贴政策是为了推动汽车消费市场的更新换代，减少老旧车辆对环境的负担，同时刺激新车消费，拉动内需。

4、《细则》规定，四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等。汽车以旧换新是指按《汽车以旧换新办法》要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。

建设项目环境影响报告表和报告书的问题。谢谢。

一）建设项目对环境可能造成重大影响的，应当编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染和对环境的影响进行全面、详细的评价。（二）建设项目对环境可能造成轻度影响的，应当编制环境影响报告表，对建设项目产生的污染和对环境的影响进行分析或者专项评价。

适用范围差异：环境影响评价报告表通常用于小型建设项目、国家规定的限额以下的技术改造项目，以及省级环境保护部门认定为对环境影响较小的中型项目和限额以上技术改造项目。而环境影响评价报告书则针对可能产生重大环境影响的建设项目编制。

主要内容的差异 环境影响评价报告书：更为详细和全面，通常包含项目的概况、环境现状调查、环境影响预测、环境风险评估、环境保护措施等多个部分。提供了对项目可能产生的环境影响进行全面评估的结果，以及对潜在的环境问题提出的解决措施和建议。

我国针对建设项目实施环境影响评价的分级管理，根据其可能带来的环境影响，分为环境影响报告书、报告表和登记表三种形式。报告书适用于可能造成重大影响的项目，报告表适用于轻度影响项目，而登记表则适用于影响微小且无需详评的情况。

环评报告书适用于可能造成重大环境影响的建设项目编制的对产生的环境；形式不同：环评报告表以表格为表现形式，环评报告书以文件为表现形式；上报对象不同：环评报告表由环境保护主管部门提交，环评报告书上报至环保局。法律依据：《中华人民共和国环境保护法》 第十七条 国家建立、健全环境监测制度。

环境影响评价报告书与报告表内容的区别如下：主要内容的差异 环境影响评价报告书： 通常更为详细和全面，包括项目的概况、环境状况、影响预测、风险评估、减缓措施等多个部分。 深入分析项目的潜在环境影响，提出针对性的环境保护措施和建议。

建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)

1、第一条　为了实施建设项目环境影响评价分类管理，根据《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定，制定本名录。第二条　根据建设项目特征和所在区域的环境敏感程度，综合考虑建设项目可能对环境产生的影响，对建设项目的环境影响评价实行分类管理。

2、首先，所有对环境可能产生重大影响的建设项目，如工业生产、大型基础设施、能源开发等，必须进行环境影响评价，以确保其在设计和实施过程中对环境的影响降到最低。这包括但不限于新建工厂、大型水电站、高速公路等。

3、《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》已于2020年11月5日通过审议，并于11月30日公布，自次年1月1日起施行。近日，关于该名录的常见问题解答已发布。（一）关于畜禽养殖项目养殖规模折算，应根据实际粪污产生量折算为生猪养殖规模。

4、经历了行业发展的起起落落，红顶中介、环评法规的修改、排放许可、环保管家等，让我们在行业中逐渐成长。然而，新出炉的《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》如同一阵寒风，预示着行业的寒冬可能即将到来。这不仅是对行业前景的担忧，更是对饭碗的直接影响。

5、《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》于2020年11月5日由生态环境部部务会议审议通过，并于次年1月1日起施行。日前，针对名录中常见问题解答已公布，以下详细解析部分项目环评类别判定：（一）钢化玻璃制造项目：在《国民经济行业分类》中，钢化玻璃制造项目归属“3042特种玻璃制造”。

黄标车报废补贴政策是怎样

1、报废重型载货车每辆补贴18000元，报废中型载货车每辆补贴13000元； 报废轻型载货车每辆补贴9000元，报废微型载货车每辆补贴6000元，报废大型载客车每辆补贴18000元，报废中型载客车每辆补贴11000元； 报废小型载客车（不含轿车）每辆补贴7000元，报废微型载客车（不含轿车）每辆补贴5000元。

2、轻型、微型货车，以及小型、微型客车和轿车！--，每辆可以获得人民币2000元的补贴！--。值得注意的是，只有那些符合补贴资格要求的黄标车，即符合上述车型标准的车辆，才可享受这些补贴。如果您的车辆不属于上述车型类别，将无法享受相应的待遇。

3、根据相关政策，对于提前报废并淘汰的黄标车，车主可享受政府提供的经济支持。

4、升及以上排量：每辆补贴18000元。1升至35升排量（不含）：每辆补贴10000元。1升及以下排量轿车及专项作业车：每辆补贴6000元。请注意，黄标车报废补贴政策的具体细节可能会因地理位置和时间点的差异而有所变化，因此建议车主在准备报废前向当地相关部门咨询最新的政策详情。