环保标准国五国六（环保标准国五国六哪个好）

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国五和国六标准推出的时间只相差了两年，所以国六标准的颁布速度非常快。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段，国六a将在2020年正式实施，国六b将在2023年正式实施。国六标准对环境保护具有重要意义，它采用了燃料中性的原则，使得尾气排放更加清洁。

实施时间的不同：国5排放标准实施时间较早，而国6排放标准则是在几年后开始逐步推广实施。随着技术进步和环保要求的提高，我国在机动车排放标准上逐步升级，推动汽车产业技术进步，以提高环境质量。随着排放标准的提高，生产汽车的企业需要更新他们的技术和设备，以达到新的排放标准。

国五国六的影响：国六标准实施后，国五的车险费率会降低。同样的车，国5排放标准的车型会比国6排放标准的车型便宜。我国已实施国5标准，2013年9月17日发布，2017年开始实施。国六标准已在少数城市实施。

国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。

1、环保标准国5和国6的区别有以下4点：排放标准：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%。

2、国五与国六环保排放标准存在显著差异：首先，限值要求不同：国6a规定一氧化碳每公里排放限值为700毫克，国6b则进一步降低至500毫克，相较于国标1000毫克的限值，国六标准更为严格，对一氧化碳排放的控制更为苛刻。

3、国5车和国6车的区别是：排放限值不同：国5车在柴油机车型和汽油机车型的排放限值各不相同；国6车采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。发布部门不同：国5车标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。

4、原则不同国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同国5标准发布部门是生态环境部；国6标准发布机构是环境保护部和国家市场监督管理总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。

5、国五和国六的区别分析如下：一氧化碳排放量不同：国5一氧化碳排放量为1000毫克；国6一氧化碳排放量为700毫克。排放限值不同：国5的排放限值是每千米0.0045克；国6的排放限值是每千米0.25克。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。

6、国六a是国五标准的一个过渡，排放标准基于国五进一步提升；国五要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在国六a中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。而国六b就是真正的国六标准。

1、国5车和国6车的区别是：排放限值不同：国5车在柴油机车型和汽油机车型的排放限值各不相同；国6车采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。发布部门不同：国5车标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。

2、国五与国六区别如下：，控制水平不同：国五和国六主要的区别是汽车排放废气中的一氧化碳的排放量标准不同。国六分为国六A阶段和国六B阶段，国六A一氧化碳排放率比国五排放率下降率达30%左右，国六B标准时，一氧化碳排放量相比国五要下降50%。

3、排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

5、国五与国六排放标准的区别：测试循环不同：对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核覆盖了更大的发动机工作范围对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。测试程序要求不同：试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。

6、国五与国六排放标准的区别：测试循环不同，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。