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什么是国一国二国三国四

1、国国国国国五标志是符合相应排放标准的机动车绿色环保标志。它通常安装在车辆挡风玻璃副驾驶侧的a柱上。国家1，即国家I，也称第一阶段。该国家标准于2001年7月1日在全国范围内实施。国二，即国二，又称第二阶段。第二项国家标准于2004年7月1日在全国实施。

2、汽车排放标准的字母分别代表：国一就是I，国二就是II，国三就是III，国四就是IV，国五就是V，国六的字母就是VI。汽车是一个流动的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，都是污染环境的物质，需要加以控制。

3、国家1，即国家I，也叫第一阶段。国家标准 全国实施于2001年7月1日。国2，即国家II，也叫第二阶段。国二标准 全国实施于2004年7月1日。国3，即国家III，也叫第三阶段。国家三标准 全国实施于2007年7月1日。国4，即国家IV，也被称为第四阶段。

4、国国国国国五是指我国不同阶段对机动车排放标准的要求。这些标准是通过罗马数字来表示的。国一是国家机动车污染物第一阶段排放标准，于2001年7月1日起开始实施，针对碳氢化物、一氧化碳及微粒的排放有限制要求。

上海国三柴油车申请受理条件

上海国三柴油车申请受理条件包括：车辆需在本市注册登记，所有人为个人、个体工商户、企业或其他非机关事业单位；过去一年内无环境违法处罚等不良记录；车辆需定期进行安全和环保检验，并在检验有效期内；车辆需在2019年10月1日至2020年12月31日期间报废，且提前报废时间满一年及以上。

一）机动车在本市注册登记，所有人为个人、个体工商户、企业、其他非机关事业单位；（二）机动车所有人1年内无环境违法处罚等失信记录；（三）定期参加机动车安全和环保检验，且在检验有效期内；（四）自2019年10月1日至2020年12月31日在本市办理报废手续，且提前报废时间满一年以上（含一周年）。

申请补贴所需材料包括一份《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴申请表》。此外，还需提供一份《上海市报废汽车回收证明》的第二联复印件，并携带原件以供核对。一份《上海市机动车注销证明》的复印件也是必要的，同样需要携带原件。车主的身份证或单位统一社会信用代码证的复印件必须附带原件用于核对。

申请上海市国三柴油车提前报废补贴，需满足以下条件：首先，车辆必须是在上海市注册登记的，所有人为个人、个体工商户、企业或其他非机关事业单位。其次，所有人在过去一年内没有因为环境违法受到处罚或其他失信行为。此外，车辆需要定期参与机动车的安全和环保检验，并且其检验结果在有效期内。

国三柴油货车2020年给年审吗?

【太平洋汽车网】可以审车，但国六的实施，国三排放相对较高，部分省份预计在2020年将会淘汰全部国三车，而且有很多大城市开始对国三车实行停止年检政策，国三车辆将会一步一步淘汰掉。不过，如果国三车能过审，则还能继续上路。

【太平洋汽车网】可以的，我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。所以国三车还能正常审车的。

答案是不可以。因为国六排放标准的实施，所有车辆都必须符合国六排放A标准。如果车辆不符合国六排放标准，将无法通过年审。同时，部分城市已经出台了国三车的淘汰政策，对于国三营运柴油货车，2019年开始一律不予排放定期检验。

国三柴油货车在2020年已经不给年审了 国六排放A标准的实行，已经注定国三排放将全部淘汰了。现在部分城市已经陆续推出了国三车的淘汰政策，不过报废车辆是可以得到政府补偿的。

年，国三柴油货车未进行年审，由于国六排放标准的实施，国三排放车辆注定面临淘汰。目前，部分城市已经制定淘汰国三汽车的政策，报废车辆可能获得政府补偿。随着国六排放标准的推行，二线城市对国三排放车辆采取了限制措施，导致其出行越来越不便。

国三汽车2020年正常还能年审的，不过一些大城市的市区主要区域，国三汽车有可能会被限行的。目前柴油车年检已增加氮氧化物排放检验，这无疑是增加了年检难度。甚至有地方已开始停止对国三车的年检。如果到了2021年，全国所有重型柴油车均要符合国六标准，国三车再要过年检几乎不可能。

国三柴油车几年报废

我国汽柴油汽车报废年限为15年。我国柴油车基本都是货车，而轻大型货物的强制报废年限是10年，最多可以延迟5年。所以国三汽柴油车的报废年限是15年。第三，中国是2014年7月之前使用的，也就是最多可以开放到2029年。2019年7月起，重点区域、珠三角区域、成渝区域提前实施机动车国六排放标准。

国三柴油车的报废年限是15年。这个规定适用于货车，包括轻型和重型货车，其中强制报废年限为10年，可再延长5年。私家车的报废规定如下：家用的5座轿车及7座SUV没有使用年限限制，但在行驶60万公里后，国家会引导车主进行报废。

理论上，轻货和大货车的强制报废年限是10年，但实际情况是可以再延缓5年，因此国三货车的强制报废年限应为15年。

国三货车2020年还能年检吗?

【太平洋汽车网】可以的，我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。所以国三车还能正常审车的。

【太平洋汽车网】可以审车，但国六的实施，国三排放相对较高，部分省份预计在2020年将会淘汰全部国三车，而且有很多大城市开始对国三车实行停止年检政策，国三车辆将会一步一步淘汰掉。不过，如果国三车能过审，则还能继续上路。

关于国三排放货车在2020年的检车问题，答案明确：不可行。原因如下：首先，重型柴油货车目前尚未实施国六排放标准，因此国三货车并未达到强制报废的条件，而是通过策略性的报废政策进行管理。其次，为了推动国三车辆的淘汰，许多地区实施了报废补贴政策，截止日期为2020年12月31日，2021年后这部分政策基本失效。